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SCS系(xi)列全(quan)電子汽(qi)車(che)衡(heng)是博(bo)采當今國內多種結(jie)構(gou)的(de)汽(qi)車(che)衡(heng)所長，自主研發，并經(jing)長時間的(de)重載(zai)試驗逐步優(you)(you)化而成的(de)新一代(dai)汽(qi)車(che)衡(heng)。秤臺主梁、輔(fu)梁為堅固的(de)工(gong)字鋼(gang)、槽鋼(gang)等型(xing)(xing)鋼(gang)結(jie)構(gou)，秤臺面(mian)板選用優(you)(you)質原廠(chang)平板，合(he)理拼接成封閉的(de)箱(xiang)型(xing)(xing)框(kuang)架結(jie)構(gou)。組(zu)焊(han)(han)時運(yun)用優(you)(you)良(liang)的(de)工(gong)裝(zhuang)夾具、精密(mi)的(de)空間定位測(ce)量技術和先進的(de)焊(han)(han)接工(gong)藝(yi)，有效的(de)保證了如此大面(mian)積秤臺的(de)平整度、空間幾何尺(chi)寸及焊(han)(han)接應力的(de)合(he)理分布。
秤臺之(zhi)縱(zong)向抗(kang)(kang)彎(wan)性(xing)能(neng)，橫向抗(kang)(kang)扭性(xing)能(neng)，臺面板局部抗(kang)(kang)壓(ya)剛度大(da)大(da)增強，秤臺經(jing)嚴格的除銹及去氧化皮(pi)處理，之(zhi)后噴涂兩遍優質品牌的環氧富鋅防銹底(di)漆(qi)，面漆(qi)為(wei)丙烯(xi)酸聚氨脂(zhi)桔紋船(chuan)用漆(qi)，耐磨(mo)耐壓(ya)耐老化，防銹性(xing)能(neng)大(da)大(da)提高。
秤臺設計模塊化、標準化、系(xi)列化、可以自(zi)由組成多種規格，該系(xi)統(tong)選用(yong)高精度(du)雙剪(jian)梁橋式或柱式稱重(zhong)傳感器和功(gong)能豐富、存(cun)儲功(gong)能強(qiang)、帶(dai)蓄電(dian)(dian)池具有斷電(dian)(dian)續用(yong)功(gong)能的(de)(de)稱重(zhong)顯示(shi)儀(yi)表(biao)，以及(ji)高精度(du)低溫漂抗(kang)干擾(rao)防強(qiang)電(dian)(dian)浪涌的(de)(de)不銹鋼防水接線(xian)盒(he)、信號屏蔽電(dian)(dian)纜組成多功(gong)能的(de)(de)穩重(zhong)計量(liang)系(xi)統(tong)。計量(liang)性能優越、準確度(du)高、長期穩定性好、安裝維護極(ji)其方便(bian)，廣(guang)泛應用(yong)于工廠、貨場、倉(cang)儲，港口、車(che)間、糧庫、收購站等(deng)場合的(de)(de)進出物資計量(liang)、庫存(cun)計量(liang)、生產監控(kong)及(ji)數據(ju)管理。適(shi)用(yong)于冶金(jin)、礦山、化工、糧食、物流等(deng)行(xing)業(ye)，是各(ge)種載貨卡車(che)、掛車(che)、半掛車(che)、集裝箱車(che)、自(zi)卸車(che)、農用(yong)車(che)等(deng)載重(zhong)輛稱重(zhong)計量(liang)的(de)(de)選擇！
功能
模塊化(hua)、標準(zhun)化(hua)、系(xi)列化(hua)秤臺(tai)，多單(dan)元組合。
自動復位傳力(li)機構。
模擬(ni)式雙剪梁合金鋼橋式傳感(gan)器。
模(mo)擬式(shi)不銹鋼全密(mi)封(feng)柱式(shi)傳感器，防(fang)水防(fang)腐能力強。
數字式雙剪梁合金鋼(gang)橋(qiao)式傳感器(qi)。
數字式(shi)不(bu)銹(xiu)鋼全密封柱式(shi)傳(chuan)感器，防水防腐能力強。
數字顯示(shi)毛(mao)重、凈(jing)重、皮重。
動態、欠載(zai)和超載(zai)等(deng)狀態顯示。
數字濾波、自(zi)動清零跟蹤。
自動去皮(pi)、自動清(qing)皮(pi)。
鍵(jian)盤設定/校正。
車號、皮重存儲，分項累計(ji)、總累計(ji)。
故障自診斷(duan)。
數據輸出/自動打(da)印。
具有兩次(ci)防(fang)雷擊(ji)功(gong)能。
溫度(du)、線性、蠕變、滯后自動補(bu)償(chang)（數字式）。
支持以(yi)太網，方便用戶管(guan)理。
特點(dian)
1、數字變(bian)換(huan)技術(shu)及補償技術(shu)
稱(cheng)重傳感器內(nei)部含有模數轉換裝置及(ji)CPU處(chu)理單元
用數(shu)字(zi)技術(shu)實(shi)現傳感器的(de)非(fei)線性(xing)、溫(wen)度(du)性(xing)能等參數(shu)的(de)自動補(bu)償
實現了更換傳感器后免校秤的優點
2、校準技術、數字技術使汽車衡的偏載(zai)（四角）校準一次(ci)性(xing)自動完成
3、數字通訊技術(shu)
總線結構便于多個稱(cheng)重(zhong)傳感器的應用，在同(tong)一系統中最多可接32只(zhi)稱(cheng)重傳感器
采用RS485接(jie)口，實現(xian)信號的(de)遠距離傳(chuan)輸(shu)，傳(chuan)輸(shu)距離不小于1000米
輸出(chu)信號可(ke)達3～4V，使抗干擾能(neng)力(li)加強，同時(shi)提高了(le)系統防雷擊能(neng)力(li)
4、智能化技術
可根據指令更改傳感器特性(xing)參數
可(ke)根據不同的(de)應用環境采(cai)用不同的(de)濾波方(fang)式
防止(zhi)利用(yong)簡單(dan)電(dian)路改變信(xin)號的大小(xiao)
5、模塊化，系列化秤臺(tai)，多(duo)單元組合
6、數字式不銹鋼激(ji)光焊密封傳感(gan)器，精(jing)度等級C3，防水防腐(fu)能力強
7、計算機操控，全中文操作界面，直觀(guan)，功能(neng)強大
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準確度等級 |
OIML Ⅲ |
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稱量范圍 |
10～120t |
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秤臺組合長度 |
6～24m |
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稱臺寬度 |
3m,3.4m |
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安全過載 |
130%Max |
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模擬信號最大傳輸距離 |
100m |
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數字信號最大傳輸距離 |
1000m |
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工作電源 |
電壓 |
220VAC |
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頻率 |
50Hz |
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相對濕度 |
＜95% |
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工作溫度 |
儀表 |
－10～＋40℃ |
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秤臺 |
－30～＋65℃* |
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